voertuigsoort | personenauto |
merk | Porsche |
moederbedrijf | Volkswagen Group |
hoofdkantoor | Dr.ing.h.c. F. Porsche Ag, D-70435 Stuttgart / Zuffenhausen, Duitsland |
importeur | Pon |
handelsbenaming | Panamera Turbo S E-Hybrid |
handelsnamen | Panamera Turbo S E-Hybrid
|
typenaam | Panamera Turbo S E-Hybrid |
inrichting | hatchback |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
feb 2019 - apr 2019 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 4 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | 1104100 |
variant | GF22 |
type | 971 |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.porsche.com/netherlands/nl/ |
Prestaties
|
H550HH |
max. snelheid constructie |
310 km/u |
Financieel
|
H550HH |
catalogusprijs | € 245.347,00 |
bruto BPM | € 9.438,00 |
bijtelling | 22% is €53.976 (is €4.498 per maand), geldig van 01-03-2020 tot 01-03-2025
|
Status
|
H550HH |
leeftijd | 4 jaren en 9 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | Nee |
Typegoedkeuring
|
H550HH |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Hatchback |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*0971*09 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
H550HH |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
H550HH |
vervaldatum APK | vr 17 apr 2026 (over 502 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 8 nov 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
do 6 feb 2020 |
datum 1e afgifte Nederland |
do 6 feb 2020 |
Massa
|
H550HH |
massa ledig voertuig | 2.285 Kg |
massa rijklaar | 2.385 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.795 Kg |
max. te belasten met | 510 Kg |
max. daklast | 75 kg |
remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS/ESP, s.d. PCCB= Porsche keramische remschijven |
handrem | elektrisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.355 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- afstand volgende as | 295,0 cm |
- spoorbreedte | 155,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.520 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- spoorbreedte | 155,5 cm |
Maten
|
H550HH |
lengte | 5,05 m |
breedte | 1,94 m |
hoogte | 1,42 m |
wielbasis | 2,95 m |
Banden
|
H550HH |
banden; velgen en ET | V= 275/35ZR21 (103Y) XL; 9.5x21 ET71 / A= 325/30ZR21 (108Y); 11.5x21 ET69 |
banden; velgen en ET | V= 275/35R21 103V XL M+S; 9.5x21 ET71 / A= 315/30R21 105V XL M+S; 10.5x21 ET71 |
banden; velgen en ET | V= 275/40R20 106V XL M+S; 9.5x20 ET71 / A= 315/35R20 110V XL M+S; 10.5x20 ET71 |
Terugroepactie
|
H550HH |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 4 mrt 2020 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
Motor & Brandstof
|
H550HH |
layout | V-T-DI-Pin |
merk motor | Porsche |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 2 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 100.00 kW (136 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
cilinders | 8 |
cilinderinhoud | 3.996 cm3 |
netto max. vermogen | 404.00 kW (550 pk) bij 5.750‐6.000 rpm |
koppel | 770 Nm bij 1.960 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | CVD |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
H550HH |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,985/l op ma 25 nov 2024 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 3.400 l/100km (1:29,4) = €6,75 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 3.900 l/100km (1:25,6) = €7,74 |
theoretisch maximale bereik | 40 - 36 km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 3.600 l/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 20,5 kW/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 20,27 - 21,54 kW/100km |
Milieu
|
H550HH |
WLTP |
|
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 81 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 BG |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347BG |
CO2 uitstoot gewogen | 74,0 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00017 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 5.90 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 1.17 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.17 g/km |
CO uitstoot | 184.60 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
H550HH |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.285 Kg |