| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Porsche |
| fabrikant | Dr.ing. H.c. F. Porsche Ag |
| handelsbenaming | Panamera 4 E-hybrid |
| handelsnamen | Panamera 4 E-hybrid
geregistreerd op wo 4 okt 2017 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
okt 2017 - apr 2018 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 1645100 |
| variant | HC22 |
| type | 971 |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
Prestaties | TJ466G |
|
max. snelheid constructie |
275 km/u |
Financieel | TJ466G |
| catalogusprijs | € 162.238,00 |
| bruto BPM | € 4.911,00 |
| bijtelling | 22% is €35.692 (is €2.974 per maand), geldig van 01-09-2018 tot 01-09-2023
|
Status | TJ466G |
| eigenaren privé / zakelijk | 2 / 1 |
| leeftijd | 4 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | TJ466G |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*0971*05 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | TJ466G |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | TJ466G |
| vervaldatum APK | ma 26 aug 2024 (over 526 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
vr 30 sep 2022 23:32 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 5 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 10 aug 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 10 aug 2018 |
Massa | TJ466G |
| massa ledig voertuig | 2.165 Kg |
| massa rijklaar | 2.265 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.810 Kg |
| max. te belasten met | 645 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.200 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.810 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.300 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 295,0 cm |
| - spoorbreedte | 158,7 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.580 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 156,8 cm |
Maten | TJ466G |
| lengte | 5,05 - 5,05 m |
| breedte | 1,95 m |
| hoogte | 1,42 m |
| wielbasis | 2,95 m |
Terugroepactie | TJ466G |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - ma 17 dec 2018 | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
| - wo 6 mrt 2019 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| - wo 4 mrt 2020 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
Motor & Brandstof | TJ466G |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 100.00 kW (136 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
| max. vermogen elektromotor 2 | 70.00 kW (95 pk) |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 2.894 cm3 |
| netto max. vermogen | 243.00 kW (331 pk) bij 5.250‐6.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | DGP |
| motortype sinds | wo 4 okt 2017 |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
Verbruik | TJ466G |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecombineerd | 2.600 l/100km (1:38,5) = €4,76 |
theoretisch maximale bereik  | 51 km |
elektrisch verbruik gecombineerd  | 159.00 |
| maximale biobrandstof percentage | 25.00 % |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,831/l op ma 13 mrt 2023 |
theoretisch maximale bereik  | 51 km |
| WLTP |
|
Milieu | TJ466G |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 59.00000 g/km |
| emissie vaste stofdeeltjes (o.a. roet) | 0.00008 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.06850 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.01030 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00420 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 6.67000 -1m |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| CO2 uitstoot gewogen | 59,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00008 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
| geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | TJ466G |
| vr 26 aug 2022 11:10 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op ma 26 aug 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 2.165 Kg |