voertuigsoort | personenauto |
merk | Porsche |
moederbedrijf | Volkswagen Group |
hoofdkantoor | Dr.ing.h.c. F. Porsche Ag, D-70435 Stuttgart / Zuffenhausen, Duitsland |
importeur | Pon |
handelsbenaming | Panamera 4 E-Hybrid |
handelsnamen | Panamera 4 E-Hybrid
|
typenaam | Panamera 4 E-Hybrid |
inrichting | hatchback |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
di 30 mei 2017 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 4 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | 1644100 |
variant | GC22 |
type | 971 |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.porsche.com/netherlands/nl/ |
Prestaties
|
K218KP |
max. snelheid constructie |
278 km/u |
Financieel
|
K218KP |
catalogusprijs | € 123.530,00 |
bruto BPM | € 3.887,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
K218KP |
leeftijd | 6 jaren en 8 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
K218KP |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Hatchback |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*0971*04 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,950 m |
zitplaatsen | 4 |
Tellerstand
|
K218KP |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
K218KP |
vervaldatum APK | vr 29 mei 2026 (over 421 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
za 28 sep. 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
datum 1e toelating |
wo 1 aug. 2018 |
datum 1e afgifte Nederland |
za 2 jan. 2021 Import |
Massa
|
K218KP |
massa ledig voertuig | 2.145 Kg |
massa rijklaar | 2.245 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.710 Kg |
max. te belasten met | 565 Kg |
max. daklast | 75 kg |
remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS/ESP, s.d. PCCB= Porsche keramische remschijven |
handrem | elektrisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.285 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 295,0 cm |
- spoorbreedte | 165,7 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.490 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 163,7 cm |
Maten
|
K218KP |
lengte | 5,049 - 5,053 m |
breedte | 1,94 - 1,95 m |
hoogte | 1,42 - 1,43 m |
wielbasis | 2,95 m |
Banden
|
K218KP |
banden; velgen en ET | V= 265/45ZR19 (105Y) XL; 9x19 ET64 / A= 295/40ZR19 (108Y) XL; 10.5x19 ET62 alleen modËles sans freins en |
banden; velgen en ET | V= 275/40ZR20 (106Y) XL; 9.5x20 ET71 / A= 315/35ZR20 (110Y) XL; 11.5x20 ET68 \ cÈramique |
banden; velgen en ET | V= 275/35ZR21 (103Y) XL; 9.5x21 ET71 / A= 315/30ZR21 (105Y) XL; 11.5x21 ET69 |
Terugroepactie
|
K218KP |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- ma 17 dec. 2018 | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
- wo 6 mrt. 2019 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
- wo 4 mrt. 2020 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
Motor & Brandstof
|
K218KP |
layout | V-T-DI-Pin |
merk motor | Porsche |
max. netto vermogen | 243.00 kW (331 pk) |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 100.00 kW (136 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 70.00 kW (95 pk) |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 2.894 cm3 |
netto max. vermogen | 243 kW (331 pk) bij 5.250‐6.500 rpm |
koppel | 450 Nm bij 1.750 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | DGP |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
K218KP |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 2.500 l/100km (1:40) = €0,00 |
maximale biobrandstof percentage | 25.00 % |
theoretisch maximale bereik NEDC | 51 km |
elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 15,9 kW/100 km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
max. vermogen 60 minuten | 60.00 |
Milieu
|
K218KP |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
emissie koolwaterstof | 0.01590 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.00940 g/km |
emissie koolstofmonoxyde | 0.04760 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 56.00000 g/km |
CO2 uitstoot gewogen | 56,0 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00016 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
K218KP |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.145 Kg |