voertuigsoort | personenauto |
merk | Porsche |
moederbedrijf | Volkswagen Group |
hoofdkantoor | Dr.ing.h.c. F. Porsche Ag, D-70435 Stuttgart / Zuffenhausen, Duitsland |
importeur | Pon |
handelsbenaming | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo |
handelsnamen | Panamera 4 E-Hybrid
|
typenaam | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo |
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 2 jul. 2021 - wo 29 sep. 2021 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | 1501200 |
variant | HM22 |
type | 971 |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.porsche.com/netherlands/nl/ |
Prestaties
|
P879DR |
max. snelheid constructie |
280 km/u |
Financieel
|
P879DR |
catalogusprijs | € 179.339,00 |
bruto BPM | € 2.686,00 |
bijtelling | 22% is €39.455 (is €3.288 per maand), geldig van 01-03-2022 tot 01-03-2027
|
afschrijvingsmoment BPM |
do 10 feb. 2022 |
Status
|
P879DR |
leeftijd | 2 jaren en 9 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
P879DR |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*0971*16 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
P879DR |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
P879DR |
vervaldatum APK | za 21 feb. 2026 (over 440 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
wo 28 dec. 2022 |
in bezit van eigenaar | 1 jaren en 11 maanden |
datum 1e toelating |
ma 21 feb. 2022 |
datum 1e afgifte Nederland |
ma 21 feb. 2022 |
Massa
|
P879DR |
massa ledig voertuig | 2.200 Kg |
massa rijklaar | 2.300 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.810 Kg |
max. te belasten met | 610 Kg |
max. daklast | 75 kg |
remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS/ESP; s.d. PCCB = Porsche keramische remschijven |
handrem | elektrisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.300 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 295,0 cm |
- spoorbreedte | 159,6 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.585 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 156,8 cm |
Maten
|
P879DR |
lengte | 5,05 m |
breedte | 1,94 m |
hoogte | 1,43 m |
wielbasis | 2,95 m |
Banden
|
P879DR |
banden; velgen en ET | V= 265/45ZR19 (105Y) XL; 9x19 ET64 / A= 295/40ZR19 (108Y) XL; 10,5x19 ET62 alleen modËles sans freins en |
banden; velgen en ET | V= 275/40ZR20 (106Y) XL; 9,5x20 ET71 / A= 315/35ZR20 (110Y) XL; 11,5x20 ET68 \ cÈramique |
banden; velgen en ET | V= 275/35ZR21 (103Y) XL; 9,5x21 ET71 / A= 315/30ZR21 (105Y) XL, 325/30ZR21 (108Y) XL; 11,5x21 ET69 |
Terugroepactie
|
P879DR |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof
|
P879DR |
layout | V-T-DI-Pin |
merk motor | Porsche |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 2 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 100.00 kW (136 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 2.894 cm3 |
netto max. vermogen | 243.00 kW (331 pk) bij 5.400‐6.400 rpm |
koppel | 450 Nm bij 1.800 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | DGP |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
P879DR |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,958/l op ma 2 dec. 2024 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 2.200 l/100km (1:45,5) = €4,31 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.700 l/100km (1:37) = €5,29 |
theoretisch maximale bereik | 53 - 45 km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 2.500 l/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 23,44 - 24,91 kW/100km |
actieradius extern opladen WLTP | 49 km |
actieradius extern opladen stad WLTP | 52 km |
Milieu
|
P879DR |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.21 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 56 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 51,0 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 4.70 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 1.70 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.21 g/km |
CO uitstoot | 314.40 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
P879DR |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.200 Kg |