voertuigsoort | personenauto |
merk | Porsche |
fabrikant | Dr.ing. H.c. F. Porsche Ag |
hoofdkantoor | Dr.ing.h.c. F. Porsche Ag, D-70435 Stuttgart / Zuffenhausen, Duitsland |
handelsbenaming | Panamera 4 E-Hybrid 4e-Hybst |
handelsnamen | Panamera 4 E-Hybrid
geregistreerd op di 3 apr 2018 |
typenaam | Panamera 4 E-Hybrid 4e-Hybst |
inrichting | stationwagen (AC) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling |
automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
apr 2018 - aug 2019 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | 1645100 |
variant | HC22 |
type | 971 |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.porsche.com/netherlands/nl/ |
Prestaties | G403DP |
max. snelheid constructie |
275 km/u |
Financieel | G403DP |
catalogusprijs | € 158.515,00 |
bruto BPM | € 4.324,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status | G403DP |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
leeftijd | 5 jaren en 3 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | G403DP |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*0971*05 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | G403DP |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2022 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | G403DP |
vervaldatum APK | do 28 mrt 2024 (over 268 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
ma 30 dec 2019 17:25 |
in bezit van eigenaar | 3 jaren en 6 maanden |
datum 1e toelating |
wo 28 mrt 2018 |
datum 1e afgifte Nederland |
ma 30 dec 2019 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Porsche waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | G403DP |
massa ledig voertuig | 2.165 Kg |
massa rijklaar | 2.265 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.810 Kg |
max. te belasten met | 645 Kg |
max. daklast | 75 kg |
technische max. massa voertuig | 2.810 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a schijven/schijven, ABS/ESP, s.d. PCCB= Porsche keramische remschijven |
handrem | elektrisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.300 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 295,0 cm |
- spoorbreedte | 158,7 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.580 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 156,8 cm |
Maten | G403DP |
lengte | 5,05 - 5,05 m |
breedte | 1,95 m |
hoogte | 1,42 - 1,43 m |
wielbasis | 2,95 m |
Banden | G403DP |
banden; velgen en ET | V= 265/45ZR19 (105Y) XL; 9x19 ET64 / A= 295/40ZR19 (108Y) XL; 10.5x19 ET62 alleen modËles sans freins en |
banden; velgen en ET | V= 275/40ZR20 (106Y) XL; 9.5x20 ET71 / A= 315/35ZR20 (110Y) XL; 11.5x20 ET68 \ cÈramique |
banden; velgen en ET | V= 275/35ZR21 (103Y) XL; 9.5x21 ET71 / A= 315/30ZR21 (105Y) XL; 11.5x21 ET69 |
Terugroepactie | G403DP |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- ma 17 dec 2018 | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
- wo 6 mrt 2019 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
- wo 4 mrt 2020 | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
Motor & Brandstof | G403DP |
layout | V-T-DI-Pin |
merk motor | Porsche |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
max. vermogen elektromotor 2 | 70.00 kW (95 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 2.894 cm3 |
netto max. vermogen | 243.00 kW (331 pk) bij 5.250‐6.500 rpm |
koppel | 450 Nm bij 1.750 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | DGP |
motortype sinds | di 3 apr 2018 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
max. vermogen elektromotor | 70.00 kW (95 pk) |
Verbruik | G403DP |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,828/l op ma 26 jun 2023 |
brandstofverbruik gecombineerd | 2.600 l/100km (1:38,5) = €4,75 |
theoretisch maximale bereik | 51 km |
elektrisch verbruik gecombineerd | 159.00 |
maximale biobrandstof percentage | 25.00 % |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
theoretisch maximale bereik | 51 km |
WLTP |
|
Milieu | G403DP |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
CO2 uitstoot gecombineerd | 59.00000 g/km |
CO2 uitstoot gewogen | 59,0 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00008 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.06850 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.01030 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.00420 g/km |
emissie aantal deeltjes t1 test | 6.67000 -1m |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | G403DP |
wo 16 mrt 2022 15:11 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op do 28 mrt 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.165 Kg |