| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Porsche |
| fabrikant | Dr.ing. H.c. F. Porsche Ag |
| handelsbenaming | Macan Gts |
| variant | JI22 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
automaat, 7 v. |
|
max. snelheid constructie |
256 km/u |
| catalogusprijs | € 141.093,00 |
| bruto BPM | € 30.027,00 |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
nov 2015 - aug 2019 |
| zuinigheidslabel
|
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 4 |
| aantal wielen | 4 |
| uitvoering | 09 |
| type | 95B |
| plaats chassisnummer | onder r. voorzitting |
| Status | RV813H |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 2 |
| leeftijd | 5 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | RV813H |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*1165*05 |
| Europese typegoedkeuring | e13*07/46*1165*05 |
| Europese typegoedkeuring status | beèˆindigen, sinds wo 14 dec 2016 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Luxemburg |
| Europese type goedkeuring | ma 2 nov 2015 - vr 11 mrt 2016 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
| Tellerstand | RV813H |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2021 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | https://tellerrapportuitgebreidaanvragen.rdw.nl/particulier (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | RV813H |
| vervaldatum APK |
| datum tenaamstelling |
vr 24 sep 2021 09:48 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 1 jun 2016 |
| datum 1e afgifte Nederland |
do 8 feb 2018 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! |
| Massa | RV813H |
| massa ledig voertuig | 1.870 Kg |
| massa rijklaar | 1.970 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.550 Kg |
| max. te belasten met | 680 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.400 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.550 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.950 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.290 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 280,7 cm |
| - spoorbreedte | 157,8 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.340 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 158,0 cm |
| Maten | RV813H |
| lengte | 4,69 - 4,70 m |
| breedte | 1,93 m |
| hoogte | 1,60 - 1,65 m |
| wielbasis | 2,81 m |
| Terugroepactie | RV813H |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode MGP200095 | Onder de achterbank kan de brandstoffilterflens mogelijk in contact komen met de serviceklep en daardoor beschadigen. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | De brandstoffilterflens kan beschadigen waardoor er mogelijk brandstofdamp in het voertuig waarneembaar is. Brandstoflekkage kan bij aanwezigheid van een ontstekingsbron tot brandgevaar leiden. |
| herstel | Om mogelijk contact tussen het servicedeksel en de brandstoftoevoerpijp op de flens van de brandstoftoevoereenheid te voorkomen, wordt de onderkant van het deksel nabewerkt of vervangen. |
| aangekondigd door producent op | do 27 feb 2020 (ref. code ALA2) |
| gemeld aan RDW op | wo 4 mrt 2020 |
| gemeld door | BMW Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 11 mrt 2020 middels een brief, opbellen of persoonlijk benaderen |
| meer informatie via telefoonnummer | 033-4949470 |
| meer informatie via web | www.porsche.nl |
| totaal aantal terugroepingen | 288.526 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.724 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 6 mrt 2020 |
| Motor & Brandstof | RV813H |
| brandstof 1 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| katalysator | ja |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 2.997 cm3 |
| netto max. vermogen | 265.00 kW (361 pk) bij 6.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| uitlaatgas circulatie | nee |
| lucht injectie | ja |
| motorcode | DCN |
| motortype sinds | ma 2 nov 2015 |
| Verbruik | RV813H |
| brandstof 1 |
Benzine |
| brandstofverbruik stad | 11.80 l/100km (1:8,5) |
| brandstofverbruik buiten | 7.80 l/100km (1:12,8) |
| brandstofverbruik gecombineerd | 9.20 l/100km (1:10,9) |
| maximale biobrandstof percentage | 10 % |
| WLTP |
|
| Milieu | RV813H |
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| emissiecode | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
| emissie koolmonoxide koude start | 0.612 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.198 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 275 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 182 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 215 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00085 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.2606 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.0225 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0072 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 2.11 -1m |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 92 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |