voertuigsoort | personenauto |
merk | Porsche |
fabrikant | Dr.ing. H.c. F. Porsche Ag |
handelsbenaming | Macan Gts |
variant | JI22 |
inrichting | stationwagen |
aandrijving | voor én achter |
versnelling |
automaat, 7 v. |
max. snelheid constructie |
256 km/u |
catalogusprijs | € 141.093,00 |
bruto BPM | € 30.027,00 |
1e kleur | wit |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
nov 2015 - aug 2019 |
zuinigheidslabel
|
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 4 |
aantal wielen | 4 |
uitvoering | 09 |
type | 95B |
plaats chassisnummer | onder r. voorzitting |
Status | RV813H |
eigenaren privé / zakelijk | 1 / 2 |
leeftijd | 5 jaren en 7 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | RV813H |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*1165*05 |
Europese typegoedkeuring | e13*07/46*1165*05 |
Europese typegoedkeuring status | beèˆindigen, sinds wo 14 dec 2016 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Luxemburg |
Europese type goedkeuring | ma 2 nov 2015 - vr 11 mrt 2016 |
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | RV813H |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2021 |
RDW Tellerrapport aanvragen | https://tellerrapportuitgebreidaanvragen.rdw.nl/particulier (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | RV813H |
vervaldatum APK |
datum tenaamstelling |
vr 24 sep 2021 09:48 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden |
datum 1e toelating |
wo 1 jun 2016 |
datum 1e afgifte Nederland |
do 8 feb 2018 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | RV813H |
massa ledig voertuig | 1.870 Kg |
massa rijklaar | 1.970 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.550 Kg |
max. te belasten met | 680 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.400 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.550 Kg |
max. massa samenstelling | 4.950 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.290 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 280,7 cm |
- spoorbreedte | 157,8 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.340 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 158,0 cm |
Maten | RV813H |
lengte | 4,69 - 4,70 m |
breedte | 1,93 m |
hoogte | 1,60 - 1,65 m |
wielbasis | 2,81 m |
Terugroepactie | RV813H |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode MGP200095 | Onder de achterbank kan de brandstoffilterflens mogelijk in contact komen met de serviceklep en daardoor beschadigen. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | De brandstoffilterflens kan beschadigen waardoor er mogelijk brandstofdamp in het voertuig waarneembaar is. Brandstoflekkage kan bij aanwezigheid van een ontstekingsbron tot brandgevaar leiden. |
herstel | Om mogelijk contact tussen het servicedeksel en de brandstoftoevoerpijp op de flens van de brandstoftoevoereenheid te voorkomen, wordt de onderkant van het deksel nabewerkt of vervangen. |
aangekondigd door producent op | do 27 feb 2020 (ref. code ALA2) |
gemeld aan RDW op | wo 4 mrt 2020 |
gemeld door | BMW Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 11 mrt 2020 middels een brief, opbellen of persoonlijk benaderen |
meer informatie via telefoonnummer | 033-4949470 |
meer informatie via web | www.porsche.nl |
totaal aantal terugroepingen | 288.526 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 1.724 |
gepubliceerd door RDW op | vr 6 mrt 2020 |
Motor & Brandstof | RV813H |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | nee |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
katalysator | ja |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 2.997 cm3 |
netto max. vermogen | 265.00 kW (361 pk) bij 6.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
uitlaatgas circulatie | nee |
lucht injectie | ja |
motorcode | DCN |
motortype sinds | ma 2 nov 2015 |
Verbruik | RV813H |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 11.80 l/100km (1:8,5) |
brandstofverbruik buiten | 7.80 l/100km (1:12,8) |
brandstofverbruik gecombineerd | 9.20 l/100km (1:10,9) |
maximale biobrandstof percentage | 10 % |
WLTP |
|
Milieu | RV813H |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
emissiecode | EURO 6 W |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
emissie koolmonoxide koude start | 0.612 g/km |
emissie koolwaterstof koude start | 0.198 g/km |
CO2 uitstoot stadsrit | 275 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 182 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 215 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00085 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.2606 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.0225 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.0072 g/km |
emissie aantal deeltjes t1 test | 2.11 -1m |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 92 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |